Científicos de la Universidad de Nueva York desarrollan submarinos de alta mar 3D impreso espuma compuesta

El equipo de ciencia de materiales en el Instituto de ingeniería de la Universidad de Nueva York Tanden ha desarrollado un método de espuma compuesta impresa 3D para uso en la industria automotriz, aviones, industrias manufactureras marinas y submarinas.

La espuma compuesta consiste en una mezcla de pequeñas esferas de cerámica o de cristal hueco y una resina epóxica o de material de resina plástica. Este material es muy popular en la industria manufacturera, ya que es fuerte y ligero y completa de la flotabilidad. (Comprensible, estas tres características hacen especialmente útil en la producción submarina.)

El equipo dijo que la capacidad de espumas compuestos 3D impreso para mejorar la compresión y propiedades físicas de piezas más complejas y de tal modo mejorar las piezas de espuma inyección-moldeada utilizados actualmente.

El equipo de investigación creó un imprimible filamento compuesto por microesferas compuestas de polietileno de alta densidad (HDPE) y había reciclado de cenizas volantes (un subproducto de la combustión del carbón). Esta espuma compuesta puede ser impresos en impresoras estándar 3D y totalmente reciclable.

Nikhil Gupta, profesor asociado de ingeniería mecánica y aeroespacial en el proyecto, dijo: "nuestro enfoque es en el desarrollo de un hardware que puede ser utilizado en las impresoras comerciales sin cambiar la impresora. Hay muchos parámetros que afectan el proceso de impresión, incluyendo la construcción de paneles, la temperatura y la velocidad de la impresión. Encontrar el mejor conjunto de condiciones de impresión es la clave para hacer posible la impresión de alta calidad.

Un elemento clave en el desarrollo de filamentos es encontrar el tamaño correcto para las microesferas huecas por lo que puede pasar fácilmente a través de la boquilla de la impresora sin la obstrucción. En última instancia, microesferas varían en diámetro de mm de 0,04 a 0,07 mm y pasan fácilmente a través de una boquilla de impresora estándar 1.7 milímetros.

Se ha divulgado que la espuma compuesta impresa 3D es comparable a piezas de moldeado por inyección en términos de resistencia a la tracción y densidad. El equipo actualmente está trabajando en cómo optimizar el desarrollo de vehículos submarinos que pueden operar a profundidades específicas.